1 Innledning

Offentlig Privat Samarbeid (OPS) er omtalt i St.meld. nr. 46 (1999-2000) Nasjonal transportplan 2002-2011 s. 128-133 hvor Samferdselsdepartementet anbefaler at det gjennomføres to prøveprosjekter. Ev 39 Øysand-Thamshamn ble anbefalt som et av prøveprosjektene. Ved behandlingen av Nasjonal transportplan, jf. Innst. S. nr. 119 (2000-2001) har et flertall i komiteen bedt om at også Ev 39 Handeland-Feda i Vest-Agder gjennomføres som OPS-prosjekt. I denne proposisjonen blir det gjort framlegg om gjennomføring av Ev 39 Øysand-Thamshamn som OPS-prosjekt. OPS-prosjektet omfatter utbygging av Ev 39 Øysand-Thamshamn, mens drifts og vedlikeholdsfasen foreslås å omfatte en noe lengre strekning; Ev 39 Klett-Bårdshaug. Det foreslås krevd inn bompenger til delvis finasiering av utbyggingen. Kap. 2-4 omfatter Ev 39 Øysand-Thamshamn som bompengeprosjekt, mens kap. 5 omhandler OPS-organiseringen og gjennomføringen. I og med at dette er det første prøveprosjektet i Norge, vil en del generelle sider ved OPS-modellen bli omtalt i kap. 5. Ev 39 Øysand-Thamshamn er omtalt i St.meld. nr. 46 (1999-2000) Nasjonal transportplan 2002-2011 s. 244.