Statsbudsjettet 2022: Viken

Samferdsel

 Vei

• E16 Eggemoen–Jevnaker–Olum i Jevnaker og Ringerike kommuner
  Regjeringen Solberg prioriterer midler til å videreføre utbyggingen av prosjektet, som omfatter bygging av 12,5 km tofelts vei med midtrekkverk og forbikjøringsfelt, i hovedsak i ny trasé. Prosjektet gir vesentlig bedret framkommelighet og økt trafikksikkerhet på strekningen. Anleggsarbeidene startet i mars 2019, og prosjektet er planlagt åpnet for trafikk i 2022 mot tidligere planlagt i 2021. Arbeidene med det lokale veinettet planlegges ferdig i 2023.
• E18 Lysaker–Ramstadsletta i Bærum kommune
  Regjeringen Solberg prioriterer midler til å videreføre prosjektet. Strekningen er om lag 4,4 km lang og er en del av E18 Vestkorridoren mellom Lysaker i Bærum og Drengsrud i Asker. Ny E18 får to ordinære kjørefelt og ett kollektivfelt i begge retninger. Videre planlegges diagonal mellom Gjønnes og E18, og ny forbindelse til Fornebu i Bærum kommune. Det planlegges i tillegg en sammenhengende sykkelvei langs hele strekningen. Forberedende arbeider startet i november 2020. E18-delen av prosjektet er planlagt åpnet for trafikk i 2028, mens hele prosjektet, inkludert lokalveier, er planlagt ferdig i 2029.
• E16 Bjørum–Skaret i Bærum og Hole kommuner
  Regjeringen Solberg prioriterer midler til å videreføre prosjektet, som omfatter bygging av om lag 8,4 km ny firefelts vei. Det bygges blant annet en tunnel på om lag 3,4 km under Sollihøgda samt en tunnel på om lag 0,8 km under Bukkesteinshøgda. Anleggsarbeidene startet i april 2021. Prosjektet er planlagt åpnet for trafikk sommeren 2025.
• 4 Roa-Gran grense inkl. Jaren–Amundrud/Almenningsdelet–Lygnebakken i Gran og Lunner kommuner i Innlandet og Viken fylkeskommuner
  Regjeringen Solberg prioriterer midler til å videreføre prosjektet. Strekningen er en del av rv. 4 mellom Oslo og Mjøsbrua. Prosjektet omfatter bygging av om lag 4,2 km firefeltsvei med midtrekkverk. Veien bygges i ny trasé med en fartsgrense på 100 km/t. Det skal bygges bru for kryssing av eksisterende rv. 4 over elva Vigga. Videre skal det bygges et planskilt kryss med E16 ved Roa. Prosjektet hadde anleggsstart høsten 2021, og hele prosjektet ventes åpnet for trafikk i desember 2023.
• Diverse tiltak
  Det planlegges å bruke midler til blant annet:
  • Forberedende arbeider for prosjektet E134 Oslofjordforbindelsen i Frogn og Asker kommuner
  • Forberedende arbeider for prosjektet E134 Saggrenda–Elgsjø i Kongsberg og Notodden kommuner
  • Reguleringsplanarbeid for prosjektet rv. 22 Bru over Glomma i Lillestrøm kommune
  • Reguleringsplanarbeid på strekningen E18 Ramstadsletta–Slependen–Nesbru i Asker og Bærum kommuner
  • Reguleringsplanarbeid på strekningen E134 Dagslett–Kryss E18 i Lier kommune
  • Rammen til mindre tiltak gir rom for oppstart av nye utbedringsstrekninger. Statens vegvesen har opplyst at utbedringsstrekningen Svenkerud–Ørgenvika på rv. 7 i Krødsherad og Flå kommuner kan være aktuell, men dette vurderer etaten gjennom året.

Jernbane

• Fellesprosjektet Ringeriksbanen/E16, Bærum, Hole og Ringerike kommuner
  Regjeringen Solberg foreslår å bevilge 500 millioner kroner til videre planlegging av og noe forberedende arbeid på fellesprosjektet Ringeriksbanen/E16 Skaret­–Høgkastet–Hønefoss. Prosjektet er overført fra Bane NOR og Statens vegvesen til Nye Veier. Fellesprosjektet vil utvikle bo- og arbeidsmarkedsregionen rundt Ringerike inn mot Asker, Bærum og Oslo gjennom kortere reisetid og hyppigere togavganger mellom Oslo og Hønefoss. Prosjektet vil også gi tilbudsforbedringer på Bergensbanen. 
• Vestfoldbanen: Drammen–Kobbervikdalen, Togparkering Kongsberg, Drammen og Kongsberg kommuner
  Regjeringen Solberg prioriterer videreføring av InterCity-prosjektene på Vestfoldbanen. Dette inkluderer Drammen–Kobbervikdalen. Prosjektet omfatter 9 km nytt dobbeltspor på strekningen og ombygging av Drammen stasjon. Sammen med Nykirke–Barkåker (se Vestfold og Telemark), vil dette gi sammenhengende dobbeltspor fra Drammen til Tønsberg. Det gjør det mulig med kjøretid på om lag én time mellom Oslo og Tønsberg og togavganger hvert kvarter. Dette omfatter også oppstart av bygging av ny togparkering ved Kongsberg i 2022. Det totale anslaget til prosjekter på InterCity på Vestfoldbanen er på om lag 4,1 milliarder kroner.
• Dovrebanen: Venjar – Eidsvoll – Langset, Eidsvoll kommune 
  Regjeringen Solberg prioriterer InterCity-prosjektene på Dovrebanen. Dette inkluderer de pågående arbeidende på Venjar–Eidsvoll–Langset. Prosjektet knytter dobbeltsporet Langset – Kleverud sammen med Gardermobanen. Det totale anslaget til prosjekter på InterCity på Dovrebanen er på om lag 2,6 milliarder kroner.
• Flere og raskere tog på Østfoldbanen: Sandbukta–Moss–Såstad, Moss og Rygge kommuner
  Regjeringen Solberg prioriterer InterCity-utbyggingen på Østfoldbanen og Follobanen. Dette inkluderer midler til Sandbukta–Moss–Såstad. Prosjektet omfatter om lag 10 km nytt dobbeltspor og ny stasjon i Moss og startet opp i 2019. Planlegging av togparkering syd for Moss prioriteres også. Det totale anslaget til prosjekter på InterCity Østfoldbanen og Follobanen er på om lag 5,2 milliarder kroner.
• Gjøvikbanen, Nittedal kommune
  Regjeringen Solberg prioriterer tilbudsforbedring på Gjøvikbanen. Ved utgangen av 2022 skal det være mulig å gå fra ett tog hver andre time til ett tog i timen mellom Oslo og Gjøvik. Dette gir et attraktivt togtilbud med faste intervaller, samtidig som det frigjør sporkapasitet på Oslo S. I Viken prioriteres tiltak på Nittedal stasjon. Det er anslått å bruke 180 millioner kroner til dette tiltaket.
• Østfoldbanen og Gjøvikbanen: ERTMS
  Regjeringen Solberg prioriterer å videreføre utbyggingen av nytt signalsystem (ERTMS) på jernbanen. Det totale anslaget til hele jernbanenettet er på 2,2 milliarder kroner. Det vil på Østfoldbanen og Gjøvikbanen i 2022 gjøres forberedende arbeider og arbeider på systemet for togstyring, fjernstyring, samband og lignende. På Gjøvikbanen skal ERTMS tas i bruk på strekningen Roa–Gjøvik høsten 2022. Prosjektet følger fastsatte planer for kostnad, kvalitet og fremdrift.
• Tiltak for økt kapasitet og å kunne ta i bruk nytt togmateriell, Nordre Follo Asker, Bærum, Lørenskog, Rælingen og Lillestrømkommuner
  Regjeringen Solberg prioriterer tiltak som er nødvendige for å ta i bruk nytt togmateriell, skape en mer robust infrastruktur og øke kapasiteten i jernbanenettet. Det totale anslaget til hele jernbanenettet er på 930 millioner kroner. I Viken prioriteres:
  • togparkering ved Ski stasjon
  • Kolbotn stasjon
  • Oppstart av arbeider i 2022 som skal legge til rette for lengre tog på L1 (Spikkestad–Asker–Oslo S–Lillestrøm) og på L2 (Skøyen–Oslo S–Ski)
• «Ny rutemodell Østlandet», Asker kommune
  Regjeringen Solberg prioriterer tiltak som skal legge til rette for en effektiv omlegging til ny rutemodell på Østlandet. Dette omfatter tiltak for å ivareta dagens kapasitet på lokaltogene i Oslo, samt tiltak for flere togavganger og et mer oversiktlig togtilbud. I Viken prioriteres planlegging av vendespor ved Asker. Det totale anslaget for de aktuelle fylkene er at det skal brukes om lag 300 millioner kroner på programmet i 2022.
• Programområde "Mer gods på bane", Lunner kommune
  Regjeringen Solberg prioriterer tiltak som skal bidra til bedre vilkår for godstransport på jernbanen gjennom tiltak på godsterminaler, forlengelse av kryssingsspor og andre sporarbeider. Det totale anslaget til hele jernbanenettet er på 330 millioner kroner. For Viken skal kryssingsspor Monsrud ferdigstilles i 2022.
• 13 nye togsett av Type 74 på Østlandet
  Regjeringen Solberg prioriterer innfasing av 13 nye togsett av Type 74 på Østlandet. Disse vil brukes til å erstatte gamle togsett av Type 70. Dette vil bidra til et mer robust og energieffektivt togtilbud på Østfoldbanen/Vestfoldbanen, og et bedre tilbud til passasjerene.
• Fornyelse av jernbanens infrastruktur
  Regjeringen Solberg prioriterer fornyelse av jernbanens infrastruktur. Fornying omfatter større systematiske tiltak for å opprettholde funksjonaliteten og standarden i jernbanenettet samt mindre tiltak som skal ivareta sikkerheten inntil mer omfattende tiltak kan settes i verk. Det totale anslaget til hele jernbanenettet er på 3,2 milliarder kroner. I Viken omfatter dette arbeidet sporfornyelser (skinner, sviller, sporveksler) på Drammensbanen, Gjøvikbanen, Hovedbanen, Gardermobanen, Østfoldbanen Østre linje og Solørbanen. Det arbeides videre med flomsikring og drenering langs Hovedbanen, Kongsvingerbanen og Østfoldbanen Østre linje. Det skal gjennomføres omfattende fornyelser/oppgradering av Sundlandsområdet, i tillegg til fornyelsestiltak på Alnabru.
• Støtteordning for godsoverføring fra vei til jernbane
  Regjeringen Solberg foreslår å bevilge 82 millioner kroner til å videreføre støtteordningen som ble opprettet som en midlertidig ordning i 2019. Ordningen skulle vare ut 2021, men foreslås nå videreført i påvente av ytterligere investeringer i jernbanenettet som skal gi bedre vilkår for godstrafikken. Ordningen er innrettet mot transportformene kombitransport og vognlast, der konkurransen mot veitransport er sterkest. En evaluering viser at ordningen har gitt bransjen forutsigbarhet og ført til at det er opprettet en rekke godstilbud som ellers ikke ville blitt startet opp. Dette inkluderer nye daglige avganger mellom Trondheim–Bodø, Oslo–Trondheim, og ny ukentlig avgang mellom Oslo–Gøteborg.

Kyst

• Innseiling Borg havn, Fredrikstad og Hvaler kommuner
  Regjeringen Solberg prioriterer å gjennomføre et forberedende prosjekt. Målet er å avklare hvordan hovedprosjektet i innseilingen til Borg havn skal gjennomføres for å ivareta krav til kostnadseffektivitet, akseptabel miljørisiko og de vilkår som er gitt i tillatelsen til prosjektet.

Byområder og kollektivtransport

• Byvekstavtale for Oslo-området 2019-2029, Oslo, Bærum, Lillestrøm og Nordre Follo kommuner.
  Byvekstavtalen ble inngått i 2020. I 2021 ble det inngått en tilleggsavtale til byvekstavtalen som er en oppfølging av bompengeavtalen fra 2019.
  
  Regjeringen Solberg prioriterer statlige bidrag til byvekstavtalen til Oslo-området. Fordelingen av midler er som følger:
  • Om lag 150 millioner kroner til gang-, sykkel- og kollektivtiltak langs riksvei. Hoveddelen av midlene går til å bygge ut et sammenhengende sykkelveinett.
  • Om lag 350 millioner kroner i belønningsmidler som i all hovedsak skal gå til drift- og mindre investeringer i kollektivsystemet og sykkeltiltak.
  • Om lag 1 100 millioner kroner til Fornebubanen, som er en ny sammenhengende tunnel for T-banen mellom Majorstuen stasjon i Oslo kommune og Fornebu i Bærum kommune
  • Om lag 600 millioner kroner som skal gå til reduserte bompenger (lavere takster for lette nullutslippskjøretøy og tunge kjøretøy i Euroklasse VI) og bedre kollektivtilbud, fordelt med om lag 300 millioner kroner på hver av ordningene. Midlene til bedre kollektivtilbud vil gå til Fornebubanen.
  • Om lag 50 millioner kroner til reduserte billettpriser på kollektivtrafikk.
  • Om lag 40 millioner kroner i stasjon- og knutepunktutvikling langs jernbanen. Midlene skal blant annet gå til ny bru over jernbanen ved Oppegård stasjon i Nordre Follo kommune. 

• Tilskudd til byområdene, Drammen, Kongsberg, Lier og Øvre Eiker kommuner
  Buskerudbyen er tildelt 85,1 millioner kroner i belønningsmidler i 2021, som er siste år i gjeldende belønningsavtale. Lokale myndigheter kan søke om ny belønningsavtale fra 2022 i tråd med retningslinjene for ordningen.
  
  Det er i tillegg lagt til grunn om lag 20 millioner kroner til reduserte billettpriser på kollektivtrafikk i Buskerudbyen i 2022. 

• Tilskudd til byområdene, Fredrikstad og Sarpsborg kommuner
  Regjeringen Solberg foreslår om lag 60 millioner kroner i 2022 til belønningsavtalen staten har inngått med Nedre Glomma. Avtalen gjelder for perioden 2020–2023 og er på 220 millioner 2020-kroner. Staten inngår belønningsavtaler med lokale parter for å stimulere til bedre fremkommelighet, miljø og helse i byområdene.
  
  I tillegg gis om lag 20 millioner kroner til reduserte billettpriser på kollektivtrafikk i Nedre Glomma.

Atomanlegg og atomavfall

Regjeringen Solberg foreslår å øke bevilgningen til håndtering av atomavfall og atomanlegg med 106 millioner kroner, til totalt 797 millioner kroner i 2022. Bevilgningen fordeles med 382,3 millioner kroner til Norsk nukleær dekommisjonering (NND), 404,5 millioner kroner til Institutt for Energiteknikk (IFE) og 10,5 millioner kroner til Nærings- og fiskeridepartementet. Hovedprioriteringen for NND i 2022 vil være å legge til rette for overføring av nukleære anlegg og personell fra IFE. For IFE vil hovedprioriteringen være å følge opp pålegg knyttet til sikker drift av anleggene, inkludert håndtering av brukt brensel.

Akershus universitetssykehus

Regjeringen Solberg foreslår en samlet låneramme på 695 millioner kroner til nytt bygg for samling av sykehusbasert psykisk helsevern ved Akershus universitetssykehus. 

Fjellandbruk

I jordbruksoppgjøret er det satt av 4 millioner kroner for å videreføre områderettede tiltak rettet mot fjellandbruket i Trøndelag, Innlandet, Vestfold og Telemark og Viken. Formålet er å styrke grunnlaget for bærekraftig verdiskaping i fjellområdene med basis i landbrukets ressurser, både innen tradisjonelt landbruk og landbruksbaserte næringer. Statsforvalteren i Trøndelag har et koordinerende ansvar for forvaltningen av midlene opp mot berørte statsforvalterne, fylkeskommuner, næringsorganisasjonene og eventuelle andre aktører. 

Flom- og skredsikring

Regjeringen Solberg foreslår å bevilge over 660 millioner kroner til Norges vassdrags- og energidirektoratets arbeid med forebygging av flom- og skredskader, gjennom kartlegging av flom- og skredutsatte områder, overvåking, varsling, sikringstiltak, bistand til kommunenes arealplanlegging og arbeidet med overvann samt krise- og hastetiltak.

Om lag 445 millioner kroner av dette går til arbeidet med kartlegging og gjennomføring av ulike sikringstiltak. Foreløpig oversikt viser at sikringstiltak i Viken vil bli prioritert i 2022. Det vil arbeides med videreføring av flomsikringsprosjekter og sikring mot kvikkleireskred. Arbeidet med planlegging av flomsikringstiltak vil også fortsette. Oppfølging av skredhendelsen ved Ask i Gjerdrum blir prioritert.

Fritidskortordning

Regjeringen Solberg foreslår 225 millioner kroner til å starte nasjonal utrulling av fritidskortet fra høsten 2022. Asker, Drammen, Halden, Modum, Nordre Follo og Råde er blant kommunene som skal deltar i oppstarten av den nasjonale ordningen fra høsten 2022.

Ordningen med fritidskort skal bidra til å dekke utgifter til faste, organiserte fritidsaktiviteter for barn og ungdom fra det året de fyller 6 år, fram til året de fyller 18 år. Målet er at alle barn og unge skal få mulighet til å delta i fritidsaktiviteter. 

Forsvar

Regjeringen Solberg planlegger å bruke om lag 150 millioner kroner på ulike eiendomsprosjekter i Viken i 2022. Det største prosjektet er ny satellittstasjon på Eggemoen, som ble igangsatt etter Stortingets behandling av Innst. 7 S (2017-2018) til Prop. 1 S (2017-2018). Videre er det planlagt for om lag 750 millioner kroner til materiellprosjekter i Viken i 2022. 

Ila fengsel

Regjeringen Solberg foreslår å bevilge 195 millioner kroner til rehabilitering av tekniske anlegg i Ila fengsel. Det tekniske anlegget er forventet å være ferdigstilt i 2023. 

Nasjonalt minnested på Utøyakaia

Regjeringen Solberg foreslår å bevilge 178,5 millioner kroner til minnestedet på Utøyakaia. Minnestedet er planlagt ferdig i 2022. 

Områdesatsinger

Regjeringen Solberg foreslår å bevilge 11,6 millioner kroner til områdesatsinger i Drammen. Av dette går 10,6 millioner kroner over KMDs budsjett. 

Oslofjorden

Regjeringen Solberg ønsker at Oslofjorden skal få god miljøtilstand og være attraktiv for friluftslivet. Regjeringen forslår å bevilge 10 millioner kroner til oppfølging av helhetlig plan for Oslofjorden, hvorav 5,5 millioner kroner foreslås til tiltak for vannkvalitet og naturmangfold, 3 millioner kroner til ny tilskuddsordning med juridisk bistand til kommunene langs Oslofjorden, og 1,5 millioner kroner til opprettelse av et nytt informasjonssenter for Oslofjorden.

Forslag om en ny tilskuddsordning med en ramme på 3 millioner kroner for kommuner med grense til Oslofjorden, skal gå til innhenting av juridisk bistand i arbeidet med å fjerne ulovlige hindringer og stengsler i strandsonen langs Oslofjorden og arbeidet med å klargjøre grensen mellom innmark og utmark langs fjorden.

Regionale utviklingsmidler

Regjeringen Solberg foreslår å bevilge 52,2 millioner kroner til Viken fylkeskommune.

Scenekunst

Regjeringen Solberg foreslår:

• å øke driftstilskuddene Dans Sørøst – Bærum kulturhus med 2 millioner kroner og Dansekunst Østfold med 300 000 kroner som ledd i Regjeringen Solbergs satsing på å styrke infrastrukturen for scenekunst, jf. Strategi for scenekunst 2021–2025.
• å gi 500 000 kroner i økt driftstilskudd til OscarsborgOperaen til styrking av operavirksomheten som ledd i Regjeringen Solbergs satsing på å styrke infrastrukturen for scenekunst, jf. Strategi for scenekunst 2021–2025.

Vikersund skiflygingsbakke

Regjeringen Solberg foreslår å bevilge 3,8 millioner kroner i driftstilskudd til Vikersund skiflygingsbakke. 

Forskning og innovasjon i næringslivet

Bevilgningene til næringsrettet forskning og innovasjon er betydelig styrket siden regjeringen tiltrådte i 2013. Regjeringen Solberg prioriterer om lag 8,6 milliarder kroner til næringsrettet forskning og innovasjon i 2022. Beløpet omfatter bevilgningene over Nærings- og fiskeridepartementets budsjett og anslagene for Skattefunn og Investorfradraget. I tillegg har regjeringen sørget for norsk deltagelse i en rekke nye EU-programmer, og prioriterer blant annet 192 millioner kroner i 2022 til norsk deltakelse i EUs nye investeringsprogram, InvestEU. Bevilgningene til næringsrettet forskning og innovasjon kan komme næringslivet i Viken til gode.

Gjennom budsjettforslaget for 2022 legger Regjeringen Solberg blant annet til rette for en ny utlysningsrunde under Grønn plattform. Formålet med ordningen er å skape samfunnsøkonomisk lønnsomt og bærekraftig næringsliv som bidrar til grønn omstilling. I 2021 ble det tildelt om lag 1 milliard kroner til 11 store hovedprosjekter under Grønn plattform. Prosjektene har deltakere fra alle landets fylker, inkludert 29 aktører fra næringslivet/offentlig sektor og 6 FoU-aktører i Viken.

I 2020 innvilget Forskningsrådet 343,5 millioner kroner i tilskudd til 310 prosjekter i næringslivet i Viken. I 2020 innvilget Innovasjon Norge totalt 1 milliard kroner i tilskudd, lån og garantier til 860 foretak i Viken.

Kommunane i Viken: Vekst i frie inntekter frå 2021 til 2022

Frå 2021 til 2022 er det på landsbasis ein nominell vekst i dei frie inntektene til kommunane på 1,5 prosent, rekna frå anslag på rekneskap for 2021. Det er anslått at kommunane i Viken samla sett vil få ein nominell vekst i dei frie inntektene på 1,7 prosent.

I Viken har 32 av 51 kommunar ein vekst som er høgare enn eller lik veksten på landsbasis. Størst vekst har Eidsvoll kommune med 3,3 prosent, mens Flå kommune har lågast vekst med 0,5 prosent. Veksten er rekna frå anslag på rekneskap for 2021.

Viken fylkeskommune: Vekst i frie inntekter frå 2021 til 2022

Den nominelle veksten i dei frie inntektene til fylkeskommunane er anslått til 1,9 prosent på landsbasis frå 2021 til 2022. Det er anslått at Viken fylkeskommune vil få ein nominell vekst i dei frie inntektene på 1,4 prosent. Veksten er rekna frå anslag på rekneskap for 2021.

	Netto drifts-	Netto	Utgiftskorr.	Anslag på	Vekst frå anslag
	resultat i % av	lånegjeld	frie	frie	på rekneskap 2021 - 2022
Kommune	driftsinntektene	2020*	inntekter	inntekter	Nominelle	Prosent
	2020*		2020**	2022	kroner
		(kr. per innb.)	(i % av landsgj.)	(1000 kr)	(1000 kr)
	1	2	3	4	5	6
3001 Halden	1,8	96 084	95	1 887 773	14 173	0,8
3002 Moss	2,4	70 685	96	2 943 271	50 278	1,7
3003 Sarpsborg	1,5	64 546	95	3 509 120	66 398	1,9
3004 Fredrikstad	0,0	77 751	95	4 880 516	72 644	1,5
3005 Drammen	4,3	123 109	97	6 194 929	90 035	1,5
3006 Kongsberg	1,1	75 989	98	1 680 934	33 918	2,1
3007 Ringerike	1,3	90 030	95	1 800 265	12 928	0,7
3011 Hvaler	-2,2	131 481	98	287 126	4 330	1,5
3012 Aremark	5,6	111 868	102	102 852	1 169	1,1
3013 Marker	4,8	70 881	97	235 329	4 618	2,0
3014 Indre Østfold	4,8	63 072	98	2 777 948	53 316	2,0
3015 Skiptvet	3,2	49 564	95	238 555	2 581	1,1
3016 Rakkestad	0,7	85 651	95	529 242	5 348	1,0
3017 Råde	2,4	62 711	95	463 460	10 153	2,2
3018 Våler	-2,6	46 784	96	356 748	8 273	2,4
3019 Vestby	2,4	91 761	97	1 085 484	19 663	1,8
3020 Nordre Follo	1,2	98 133	101	3 783 478	68 103	1,8
3021 Ås	0,6	92 726	97	1 173 414	23 396	2,0
3022 Frogn	-2,3	116 467	101	973 558	27 951	3,0
3023 Nesodden	2,3	66 426	98	1 187 258	21 542	1,8
3024 Bærum	6,0	65 376	111	9 004 027	99 007	1,1
3025 Asker	3,9	71 469	105	6 204 608	94 494	1,5
3026 Aurskog-Høland	5,2	65 562	97	1 073 433	19 344	1,8
3027 Rælingen	2,5	102 921	98	1 120 686	23 782	2,2
3028 Enebakk	1,1	83 701	96	648 282	5 390	0,8
3029 Lørenskog	2,7	103 203	100	2 515 591	60 448	2,5
3030 Lillestrøm	5,0	80 869	99	5 227 075	108 844	2,1
3031 Nittedal	4,3	79 604	99	1 484 209	25 030	1,7
3032 Gjerdrum	2,5	71 995	101	424 012	5 517	1,3
3033 Ullensaker	1,7	118 868	98	2 399 386	45 288	1,9
3034 Nes	4,9	54 868	96	1 356 827	25 774	1,9
3035 Eidsvoll	1,4	70 064	96	1 554 629	49 906	3,3
3036 Nannestad	4,1	70 643	97	851 209	19 900	2,4
3037 Hurdal	3,6	74 531	97	191 367	3 542	1,9
3038 Hole	4,5	51 927	100	440 109	7 716	1,8
3039 Flå	4,0	118 203	103	89 015	441	0,5
3040 Nesbyen	-1,1	102 005	99	225 448	1 364	0,6
3041 Gol	2,4	91 701	99	313 749	4 373	1,4
3042 Hemsedal	8,1	75 859	104	180 473	1 129	0,6
3043 Ål	0,4	87 452	103	317 946	2 052	0,6
3044 Hol	1,0	87 890	105	297 685	2 014	0,7
3045 Sigdal	3,6	39 941	97	239 555	1 789	0,8
3046 Krødsherad	8,4	111 303	102	171 543	4 863	2,9
3047 Modum	1,5	44 574	95	856 987	9 322	1,1
3048 Øvre Eiker	0,2	56 946	96	1 192 670	20 750	1,8
3049 Lier	5,3	82 621	100	1 686 418	32 388	2,0
3050 Flesberg	-3,2	146 403	101	190 137	1 555	0,8
3051 Rollag	5,6	77 965	100	117 164	1 941	1,7
3052 Nore og Ulvdal	1,3	57 973	105	188 242	3 604	2,0
3053 Jevnaker	2,9	68 188	95	408 337	2 744	0,7
3054 Lunner	2,7	93 915	95	543 635	5 418	1,0
Til fordeling gjennom året				46 000
Viken	3,0	82 300	99	77 651 717	1 286 149	1,7
Viken fylkeskommune	5,4	7 164	95	14 536 549	202 056	1,4
*Konserntall, dvs. tala for netto lånegjeld omfattar også kommunale og fylkeskommunale føretak (KF/FKF) og interkommunale selskap (IKS).
** Ekskl. eigedomsskatt og konsesjonskraftinntekter
.= data ikkje levert

Kolonne 1: Netto driftsresultat i prosent av driftsinntektene 2020

Kolonne 2: Netto lånegjeld 2020 i kroner per innbyggjar

Kolonne 3: Utgiftskorrigerte frie inntekter 2020

Kolonne 4: Anslag på frie inntekter 2022 (1 000 kroner)

Kolonne 5: Nominell vekst frå anslag på rekneskap 2021 til 2022 (1 000 kroner)

Kolonne 6: Nominell vekst frå anslag på rekneskap 2021 til 2022 (prosent)