Statsbudsjettet 2004:

Forskning og utvikling i samferdselssektoren: Øker med nær 8 prosent

Regjeringen foreslår at det over Samferdselsdepartementets budsjett for 2004 skal bevilges i alt 145,1 millioner kroner til forskning, utredning og utvikling. Dette er en økning på 10,4 millioner kroner eller 7,7 prosent i forhold til 2003. I tillegg kommer de statlige transportetatenes satsing på disse formålene.

- Forskning er et satsingsområde for regjeringen. Økt forskningsinnsats i samferdselssektoren er viktig for å utnytte samfunnets muligheter til å ta i bruk informasjons- og kommunikasjonsteknologi og for å framskynde bruken av mer effektive, sikre og miljøvennlige former for transport, sier samferdselsminister Torild Skogsholm.

Den foreslåtte bevilgningen på 145,1 millioner kroner til forskning, utredning og utvikling er fordelt slik:

• 112,6 millioner kroner er satt av til samferdselsforskning. Dette er en økning på 7,8 millioner kroner, eller 7,4 prosent i forhold til 2003. Bevilgningen er fordelt med 71,6 millioner kroner til telekommunikasjonsforskning og 41 millioner til transportforskning.

Innenfor den økte støtten til forskning om telekommunikasjon vil det bli lagt spesiell vekt på programmer og prosjekter som fremmer utviklingen av bredbåndsnett og -tjenester. Det vil også bli bevilget midler til blant annet forskning til mer effektiv og sikker formidling av trafikk over Internett.

En stor del av midlene til transportforskning vil gå til å støtte et næringsrettet forskningsprogram for tjenesteyting, handel og logistikk. Programmet skal bidra til å utvikle mer effektive og miljøvennlige former for transport, noe som er viktig for framtidig verdiskaping. Det er også satt av penger til et bredt anlagt forskningsprogram om risiko og sikkerhet i transportsektoren. I tillegg støtter Samferdselsdepartementet forskingsprogrammer som tar for seg byutvikling, miljø og helse og støyforskning.

• 6,2 millioner kroner er satt av til Samferdselsdepartementets deltakelse i forsøk som gjelder alternative drivstoffer og miljøvennlig teknologi. Dette er en økning på 2,7 millioner kroner. Økningen har sammenheng med at Samferdselsdepartementet ønsker å øke satsingen på utvikling hydrogen- og brenselscelleteknologi (null-utslippsteknologi).

• 10,8 millioner kroner er foreslått til Samferdselsdepartementets medvirkning i forsøksordninger med tilskudd til arbeids- og utdanningsreiser for funksjonshemmede. Regjeringen ønsker å sikre at funksjonshemmede skal kunne delta i arbeidsliv og ha mulighet til utdanning. Det foreslås derfor å forlenge tidligere igangsatte forsøk med tilrettelagt transport funksjonshemmede arbeidstakere og studenter ut 2004. Bakgrunnen for dette er at det vil være naturlig å se forsøket i sammenheng med det arbeidet som gjøres for transport for funksjonshemmede i tiden framover. Regjeringen vil ta stilling til om det skal etableres en permanent ordning for arbeids- og utdanningsreiser for funksjonshemmede når erfaringene med forsøksordningen er evaluert. Forsøksordningen er et samarbeidsprosjekt mellom Samferdselsdepartementet, Sosialdepartementet og Helsedepartementet.

• 15,5 millioner kroner skal brukes til Samferdselsdepartementets kjøp av utredninger, med sikte på å bedre kunnskapsgrunnlaget og legge til rette for mer effektiv bruk av ressursene i samferdselssektoren.

Forskning og utredning i underliggende etater

I tillegg til de midlene som bevilges over Samferdselsdepartementets administrasjonsbudsjett kommer en betydelig forsknings- og utredningssatsing fra de statlige transportetatene, finansiert innenfor disse etatenes budsjetter.

Statens vegvesen vil i 2004 bruke 125 millioner kroner til forskning og utredningsvirksomhet. Av dette skal om lag 35 millioner kroner benyttes til områdene trafikksikkerhet og miljø. I tillegg vil Statens vegvesen legge vekt på områdene transport i by, optimal utnyttelse av vegkapitalen, internasjonal virksomhet og intelligente transportsystemer (datasystemer som snakker "samme språk" på tvers av transportgrenene).

Jernbaneverkets forskning- og utredningsinnsats vil i 2004 være rettet mot miljø, sikkerhet og teknisk utvikling, i tillegg til arbeid med analyser og prognoser.